Der Kampf um den Fahrschulmarkt ist er\u00f6ffnet<\/p>\n
von Raphael Morsmann<\/p>\n
Der Reformplan des Verkehrsministeriums st\u00f6\u00dft in der Fahrlehrerschaft auf breiten Widerstand. Im Zentrum der Kritik steht die geplante Abschaffung der Pflicht zum Pr\u00e4senzunterricht. Dabei geht es um mehr als nur p\u00e4dagogische Fragen.<\/p>\n
83 Prozent der Fahrschulen lehnen die Reformpl\u00e4ne von Verkehrsminister Schnieder ab. Das hat der Branchenverband MOVING International Road Safety Association in einer Umfrage ermittelt. Mit den Eckpunkten der Reform wie sie im Moment vorliegen, hat Verkehrsminister Schnieder die Fahrlehrerschaft gegen sich aufgebracht. Und das, obwohl die Branche das Ziel des Ministers grunds\u00e4tzlich unterst\u00fctzt. Schnieder will den F\u00fchrerschein g\u00fcnstiger machen, das wollen auch die organisierten Fahrschulen und ihre Verb\u00e4nde. Allerdings sind die Meinungen dar\u00fcber, wie dieses Ziel erreicht werden soll, grundverschieden.<\/p>\n
Expertinnen und Experten aus der Praxis sind \u00fcberzeugt, dass Schnieders Reform in ihrer aktuellen Form die Kosten eher erh\u00f6ht. Besonders massiv ist die Ablehnung in einem Punkt: Dem Wegfall der Verpflichtung zum Pr\u00e4senzunterricht im Theorieunterricht. Das w\u00fcrde einen radikalen Einschnitt in die Branche bedeuten \u2013 mit ungewissen Folgen. Betroffen w\u00e4re nicht nur die allgemeine Verkehrssicherheit, sondern auch die knapp \u00fcber 10.000 Fahrschulen in Deutschland.<\/p>\n
Mehr Nachfrage. Mehr Kosten.<\/p>\n
Auf dem Fahrlehrerkongress versuchte Schnieder zwar, die Reform zu verteidigen, indem er darauf hinwies, dass Fahrsch\u00fcler ihre Fahrausbildung k\u00fcnftig selbst gestalten k\u00f6nnen sollten. Doch Experten bezweifeln, dass es hilfreich ist, 16- bis 18-j\u00e4hrigen diese Entscheidung zu \u00fcberlassen. Woher sollen sie wissen, was f\u00fcr sie \u00fcber die gesamte Fahrausbildung hinweg g\u00fcnstiger wird? Au\u00dferdem haben fr\u00fchere Erfahrungen gezeigt, dass die Fahrsch\u00fcler bei Dumping-Fahrschulen mit d\u00fcrftiger Ausbildungsqualit\u00e4t unterm Strich tiefer in die Tasche greifen m\u00fcssen. Kaum jemand erwartet zudem, dass der Fahrschulmarkt nach Umsetzung der Reformpl\u00e4ne durchsichtiger, \u00fcberschaubarer oder gerechter wird.<\/p>\n
Bereits bevor die Reform Gestalt annimmt, k\u00e4mpfen Fahrschulen im t\u00e4glichen Betrieb mit ihren Auswirkungen. Die Zur\u00fcckhaltung der Menschen ist bereits sp\u00fcrbar. Obwohl viele Jugendliche den F\u00fchrerschein dringend ben\u00f6tigen, z\u00f6gern sie eine Fahrschule zu besuchen, in der Hoffnung, die Fahrausbildung w\u00fcrde g\u00fcnstiger werden. Diese Hoffnung ist aus mehreren Gr\u00fcnden tr\u00fcgerisch. Erstens, weil die Reform Monate, wenn nicht Jahre dauern wird. Zweitens, weil sich auf lange Sicht der gesamte Fahrschulmarkt ver\u00e4ndern wird \u2013 und das keinesfalls zum Guten. G\u00fcnstiger wird der F\u00fchrerschein dadurch keineswegs. Die Reform ebnet den Weg f\u00fcr waghalsige Gesch\u00e4ftsmodelle, die nur ein Ziel verfolgen: Maximale Gewinne f\u00fcr potente Investoren. Und das in einer Branche, die in erster Linie dazu da ist, jungen Menschen den sicheren Weg in die individuelle Mobilit\u00e4t zu ebnen.<\/p>\n
Eine Reform, die Fahrsch\u00fcler allein l\u00e4sst<\/p>\n
In Fahrschulen wei\u00df man nur zu gut, dass mehr Digitalisierung nicht automatisch zu niedrigeren F\u00fchrerscheinkosten f\u00fchrt. Ein Beispiel ist der Theorieunterricht. Seit mehr als einem Jahrzehnt werden digitale Apps zur Verf\u00fcgung gestellt, mit denen die Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler das Gelernte wiederholen und vertiefen k\u00f6nnen. G\u00fcnstiger geworden ist der F\u00fchrerschein dadurch jedoch nicht. Was daran liegt, dass digitales Lernen von vielen Sch\u00fclern nicht so angenommen wird, dass es f\u00fcr eine sp\u00fcrbare Verbesserung gesorgt h\u00e4tte. Es zeigt sich: Eine erfolgreiche und effektive Fahrausbildung ist mehr als reine Wissensvermittlung. Vielmehr geht es um Werte, Einstellungen, Verhalten und ein tieferes Verst\u00e4ndnis des Stra\u00dfenverkehrs. Darum verfolgen Fahrschulverb\u00e4nde einen konstruktiven Ansatz. Sie pl\u00e4dieren f\u00fcr eine weitere Verbesserung der Ausbildungsqualit\u00e4t. Damit verbessern sich die Bestehensquoten. Denn jede misslungene Pr\u00fcfung kostet. Und niemand will zulassen, dass diese Summen zum Spekulationsobjekt von Investoren werden, denen es einzig um die Maximierung ihrer Gewinne geht.<\/p>\n
Spekulanten auf dem Fahrschulmarkt<\/p>\n
Den neuen Akteuren geht es n\u00e4mlich nur vordergr\u00fcndig darum, die Kosten zu senken. Sie verfolgen andere Motive. Sie wollen den Kampf um die Macht im Fahrschulmarkt gro\u00dffl\u00e4chig gewinnen. Was damit gemeint ist, wird beim Blick in andere Branchen deutlich. Denn die Schlacht um die digitale Rendite hat vor allem ein Ziel: Die anderen Marktteilnehmer loszuwerden. Die Investoren wissen: Nur einer wird gewinnen. So wie Uber die Taxis in Deutschland verdr\u00e4ngt hat. So wie Flixbus den Markt der Fernbusse \u00fcbernommen hat. So haben Google und Amazon ihre marktbeherrschende Stellung aufgebaut. Genau so stellen sich potente Investoren den Fahrschulmarkt ihrer Tr\u00e4ume vor. Jeder Einzelne von ihnen will der gro\u00dfe Player werden. Also derjenige, der durch seine Marktmacht die Preise nach Belieben diktieren kann. Diese Strategie ist aus anderen Branchen bereits hinl\u00e4nglich bekannt. In der ersten Phase werden die Preise gesenkt. Das geschieht, um die Wettbewerber zur Strecke zu bringen. In der zweiten Phase werden die Preise wieder angehoben. Damit sich die Investitionen verzinsen. Zitat aus der Investorenwerbung: \u201eWir hoffen, dass wir in diesem Bereich der dominante Player sind.\u201c Und eins, zwei, drei: Die mittelst\u00e4ndische Struktur des Fahrschulmarktes ist Geschichte.<\/p>\n
Wer diese Mechanismen kennt, der ist zurecht skeptisch, wenn er sich die neue Fahrschulwelt vorstellt, wie sie Verkehrsminister Schnieder ausmalt. Denn immer klarer sch\u00e4lt sich heraus, dass es sich im Sinne der n\u00e4chsten Generationen von Fahrsch\u00fclern lohnt, die mittelst\u00e4ndische Struktur der Fahrschulbranche zu verteidigen. Denn die Branche leistet seit Jahrzehnten wichtige Beitr\u00e4ge zur Verkehrssicherheit in einer immer komplexer werdenden Umgebung. Sie ist auch ein Musterbeispiel daf\u00fcr, wie mittelst\u00e4ndische Strukturen und gesunder Wettbewerb zu einem erstklassigen Angebot f\u00fchren, aus dem sich Fahrsch\u00fclerinnen und Fahrsch\u00fcler den Anbieter herauspicken, der am besten zu ihnen passt. Der Verkehrsminister tut gut daran, sich genau anzuh\u00f6ren, was die Bundesl\u00e4nder im bevorstehenden Gesetzgebungsverfahren zu sagen haben. F\u00fcr alle Menschen, die ihren F\u00fchrerschein machen wollen, bleibt eine n\u00fcchterne Erkenntnis: Es besteht kein Grund daf\u00fcr, die Fahrausbildung zu pausieren oder auf den Sankt-Nimmerleinstag zu verschieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Kampf um den Fahrschulmarkt ist er\u00f6ffnet von Raphael Morsmann Der Reformplan des Verkehrsministeriums st\u00f6\u00dft in der Fahrlehrerschaft auf breiten Widerstand. Im Zentrum der Kritik steht die geplante Abschaffung der …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-719","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=719"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":720,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions\/720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fahrschulerink.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}